Advies/tips

Reparatie & onderhoud

Wat houdt een servicebeurt in en wanneer is het nodig?

Vaak wordt de hulp van een fietsenmaker pas ingeroepen op het moment dat een fiets door mankementen niet meer bruikbaar is.

Door af en toe onderhoud aan een fiets te laten plegen wordt een hoop narigheid voorkomen.

De regelmaat hiervan hangt natuurlijk af van hoe intensief de fiets wordt gebruikt en wat voor type fiets het is. Een hybride (fiets met derailleur versnelling) heeft meer onderhoud nodig dan een fiets met naafversnelling.

Een 'eerste servicebeurt' is zeker belangrijk bij nieuwe fietsen.
Drie maanden na aanschaf en normaal gebruik is het tijd om alle materialen die door belasting zijn gaan uitrekken, te controleren en zonodig opnieuw te spannen.
Vooral bij de zogenaamde 'supermarkt' fietsen is dit hard nodig.
Deze zijn vaak erg slordig gemonteerd met niet al te beste onderdelen.

Als zo'n eerste kontrole niet gebeurd wordt al vlug gezegd dat het een 'rot' fiets is, "
alles rammelt en zit los en hij loopt te zwaar".
Het plezier dat er was bij de aankoop van de nieuwe fiets is omgeslagen in ontvredenheid en de fiets verdwijnt ergens in een hoekje achter in de schuur.

Dat is dus niet nodig, gewoon een keertje laten nakijken!

Welke handelingen kunt u verwachten bij een servicebeurt?

De volgende onderdelen worden gecontroleerd en zo nodig bijgesteld

• Voorwiel
• Achterwiel
• Trapas
• Cranks
• Balhoofd

Het opnieuw aanspannen van de volgende onderdelen;

• Remkabels
• Versnelling kabels
• Spaken
• Bouten en moeren

Verder worden de bewegende delen opnieuw ingeolied of ingevet.
Ook wordt de fiets op veiligheid gecontroleerd;

• Verlichting
• Pedaalreflectie
• Bandreflectie of spaakreflectie
• Achterreflector

Onderhoud aan een fiets is belangrijk:

• om hoge kosten op lange termijn te voorkomen.
• onveilige situaties te vermijden